Scegliete il termine in base al punto fisico di consegna e alle responsabilità che ciascuno può svolgere. Scrivete luogo esatto e «Incoterms® 2020» nel contratto. Queste regole ripartiscono obblighi e rischi; non stabiliscono noli o servizi disponibili di WTBF.
Mappare percorso e consegna
Elencate ritiro in fabbrica, terminal, trasporto principale, sdoganamento import e magazzino. Identificate chi prenota ogni tratta. Consegna e rischio normalmente passano nei punti riassunti; consultate la regola completa e le modifiche concordate.
| Organizzazione | Termine da discutere | Punto di consegna |
|---|---|---|
| Acquirente organizza ritiro in fabbrica | FCA, locali nominati | Caricato sul veicolo di ritiro organizzato dall'acquirente |
| Venditore porta a un altro luogo del vettore | FCA, luogo nominato | Sul veicolo del venditore, pronto allo scarico al vettore o soggetto indicato dall'acquirente |
| Venditore colloca a bordo della nave | FOB, porto d'imbarco nominato | A bordo nel porto concordato |
| Venditore trasporta a destinazione | DAP, destinazione nominata | Sul veicolo in arrivo, pronto allo scarico |
Vedete regole ICC FCA e DAP e regole FOB. Fonti verificate: 2026-10-31.
Risolvere incongruenze comuni
FOB riguarda mare o vie navigabili interne, non corriere aereo. ICC raccomanda di considerare FCA quando la consegna al vettore precede l'imbarco, come al terminal container. Il successivo viaggio marittimo non determina da solo il termine.
Con DAP l'acquirente gestisce importazione e dazi, normalmente anche scarico; i costi di scarico possono dipendere dal contratto di trasporto. Identificate importatore, spedizioniere doganale, documenti e referente ricezione prima di prenotare. Fate verificare i requisiti locali; non si presumono aliquote né idoneità dell'importatore.
Confrontare preventivi fino allo stesso punto di ricevimento
Un prezzo capo e uno comprensivo di trasporto non sono confrontabili prima di uniformare l'ambito. Chiedere a ogni parte luogo designato, servizi inclusi e costi ancora da quotare. Usare la stessa quantità e ipotesi d'imballo; indicare dimensioni e pesi come provvisori fino alla conferma.
| Campo | Domanda che rende utilizzabile il preventivo |
|---|---|
| Ritiro | Quale sede precisa, contatto, carico e preavviso sono presupposti? |
| Operazioni all'origine | Quali consegne al vettore, servizi terminal e documenti sono quotati? |
| Trasporto principale | Quale modalità, ipotesi di percorso e responsabile della prenotazione? |
| Destinazione | Il punto nominato è terminal, magazzino o altro luogo? |
| Importazione | Chi incarica il doganalista e conferma documenti e oneri? |
| Ricevimento | Chi organizza appuntamento, accesso e mezzi di scarico? |
| Eccezioni | Quali attese, depositi, riconsegne o opzioni restano senza prezzo? |
È una scheda d'acquisto, non sostituisce regola scelta o contratto. Alcune voci possono essere comprese nel servizio e altre fatturate a parte. Chiedere chiarimenti per non sommare due volte lo stesso costo. Identificare preventivo assicurativo e copertura; il prezzo del trasporto da solo non prova una protezione adeguata.
Trasformare una discordanza di indirizzo in una decisione
Immaginiamo il confronto fra una proposta fino al terminal di destinazione e una fino al magazzino distributivo. Entrambe citano la stessa città, ma non producono lo stesso risultato operativo. Per l'opzione terminal, l'acquirente chiede allo spedizioniere di quotare il tratto restante e chiarire ritiro dal terminal e appuntamento al magazzino.
Anche l'opzione magazzino richiede verifica. Il ricevimento conferma ingresso, accesso veicoli, procedura di prenotazione e chi può scaricare. Se veicolo o orari non sono compatibili, si risolve prima della prenotazione. Un indirizzo completo aiuta, ma non dimostra da solo che il magazzino possa accettare la spedizione come previsto.
Solo dopo queste chiarificazioni confrontare ambito totale e incertezze residue. Un importo sconosciuto va indicato come non quotato, non zero. Così si individuano confronti incompleti senza inventare noli, imposte o un termine sempre più conveniente.
Separare il piano di consegna dall'approvazione prodotto
Inserire riferimenti dei modelli, quantità, identificazione dei cartoni e revisione imballo nelle istruzioni di spedizione. Verificare che ordine, dati di imballaggio e istruzioni doganali descrivano le stesse merci. Chiedere a doganalista o spedizioniere documenti e avvisi richiesti, concordando responsabile e scadenza per ciascuno.
Distinguere merce pronta, ritiro, partenza e arrivo al magazzino. Individuare dipendenze da approvazione campioni, conferma imballo o prenotazione. Registrare base dell'arrivo stimato e comunicazione delle variazioni; scegliere un termine di consegna non trasforma un programma produttivo provvisorio in arrivo garantito.
Al ricevimento conservare attestazione di consegna e osservazioni visibili sull'imballo insieme all'identità della spedizione. Una difformità prodotto richiede confronto con specifica approvata e procedura reclami; un incidente di trasporto richiede prove corrispondenti e tempestiva comunicazione ai prestatori responsabili. Se la causa è incerta, preservare entrambi i registri invece di attribuire responsabilità da una sigla in fattura.
Prima dell'accettazione commerciale finale, fornitore, acquirente e prestatori pertinenti devono risolvere istruzioni contrastanti. Il risultato pratico deve essere un piano identificabile con responsabili delle azioni aperte, non diverse email che usano la stessa sigla per aspettative differenti.
Chiudere il preventivo
Usate indirizzo completo e punto preciso, non solo città. Esempio ipotetico: un terminal proposto non soddisfa l'attesa di consegna a magazzino senza modificare la destinazione o organizzare il seguito.
Confermate prenotazione, avvisi, documenti, assicurazione, movimentazione e appuntamenti. Concordate separatamente pagamento, accettazione prodotto, partenza e arrivo. Inviate quantità, imballo, indirizzi, trasporto preferito e arrivo richiesto tramite la richiesta WTBF. Confermate servizi, percorso e dimensioni prima di confrontare i noli.